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卡登在1987年即已加入德意志資產管理公司，在公用事業、航空、交通領域鑽研甚久，目前為該公司公用事業及基礎建設部門位於波士頓的主管。華南永昌投信去年5月發行的華南永昌全球基礎建設基金，即由該公司擔任財務顧問。

卡登指出，基礎建設類股原本在各產業中並不起眼，但今年全球景氣不明，基礎建設類股具有資產投資分散收益、風險較其他資產低、穩定獲利和現金流入及通貨避險等優勢，加上未來十年全球發展需求強勁，不論未來的景氣如何，人們在天冷時都要取暖、工廠都要用電，反而具有長線投資吸引力。

卡登表示，全球人口不斷增加，預計至2050年將超過90億人口，尤其是亞洲、非洲和拉丁美洲將成長快速。同時全球化發展下，全球貿易蓬勃發展，推升對機場、港口及陸地等運輸的需求上揚，也增加了營建設備、能源、飛機、石油與採礦等需求。

此外，全球都市化、工業化現象日益興盛，預計到2030年，全球將有60%人口住在城市裡，將帶動對學校、住宅、海港、機場、水資源等需求的提升，使得相關基礎建設事業有良好投資機會。

卡登分析，過去20年，公用事業多數掌握在各國政府手中，但投資嚴重不足，現在急需補足，卻因許多國家的政府沒錢，財政赤字，政府單位因而允許更多私有資金投入這個領域，以改善基礎建設，帶動整體商機。

OECD預估，2000至2010年全球包括道路、鐵路、通訊、電力和水力等，合計年平均支出約達1兆6,260億美元，2010至2020年時，全球年平均支出則將成長至1兆8,970億美元。

卡登認為，為提昇國家的競爭力及吸引力，有效率的運作的基礎建設是必需的，近年來基礎建設投資需求快速成長，加上基礎建設私有化趨勢，預期未來十年基礎建設產業發展可期。

基礎建設類股與其他資產的關聯性低，據統計，1997年7月1 日至2006年12月31日期間，UBS全球基礎建設與公用事業指數與S&P500指數的相關係數僅有0.49；基礎建設類股也具有較高盈餘及可預測的現金流量，相對於其他類股具有較高殖利率，在全球股市劇烈震盪時，將更具吸引力。