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《香港文匯報》引述中國網報導，目前亞歐大陸間已經有兩條「大陸橋」的鐵路，構想中的「第三亞歐大陸橋」以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，由昆明經緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港。

「第三亞大陸橋」將橫貫亞歐21個國家(含非洲支線4個國家：敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及)，全長約15157公里，比目前經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋行程要短3000公里左右。

「第三亞歐大陸橋」通過AMBDC機制(東盟—湄公河流域開發合作機制)下的泛亞鐵路西線，把亞洲南部和東南部聯接起來，使整個亞洲從東到西、從南到北的廣大地區第一次通過鐵路網完整地聯繫起來，成為中國繼北部、中部之後，由南部溝通東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞以及歐洲、非洲的又一最便捷和安全的陸路國際大通道。

官員表示，雲南省地處中國與中南半島和南亞次大陸結合部，與越南、老撾、緬甸直接接壤，是中國不繞經馬六甲海峽通往南亞、中亞、印度洋、進入歐洲、非洲最為便捷的路上通道，具有地理位置最優、面臨市場最廣、與東盟及沿橋國家的互補性最強、交往歷史最久、對外連通條件最好的省份。

第三亞歐大陸橋的構建，不僅能夠充分發揮雲南的區位優勢，給雲南帶來前所未有的大開放和大發展機遇，也將進一步確定中國西部尤其是雲南在第三亞歐大陸橋的橋上樞紐地位，推動中國經濟與亞歐大陸的直接融合，拓展對外開放的廣度和深度，全面提高開放型經濟水平。

雲南省社會科學院將和雲南省發展和改革委員會經濟研究院聯合主辦的「構建第三亞歐大陸橋專家論壇」將在11月 1日登場，屆時將邀請國內對該領域有研究的專家與會，做進一步的探討。