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【梁東屏／胡志明市現場報導】

越南政府的開放經濟路線，讓民眾生活有顯著不同，機車是民眾最愛的交通工具，更是有形財產，傳統人力三輪車已逐漸淘汰，或成為吸引觀光客的賣點。（王遠茂攝）。

除了晚間十一時以後到早晨八時之間這個時段，無論是胡志明市或是河內，整天都是「隆隆隆隆」的摩托車聲，成千上萬的摩托騎士，從早到晚在擁擠的道路上熙來攘往，這個國家怎麼會不充滿活力、衝勁？

越南的摩托車多，結果也形成了獨特的摩托車文化。首先，越南的街道不管多寬，似乎都沒有快車道、慢車道之分，或者是其實有，只是大家都不理睬，因為在越南，摩托車與汽車是「平平大」的，汽、機車極其自然地混雜一堆，誰也不讓誰，全靠喇叭「開路」。

其次，越南的道路絕大多數都是雙向道，但是只要一碰到紅燈，無論那條路不消幾秒鐘就會變成單向道，原因就是後到的摩托車一直往前擠，因為是紅燈，對面的車過不來，不旋踵間摩托車就把應該是留給對向來車的車道擠滿了，如果站到街口左右一瞧，就只見到兩堆密密麻麻的摩托車像兩軍對陣般準備衝鋒，綠燈一亮就更加精采，雙方人馬總要在十字路口廝殺好一陣才可突圍而出。

由於幾乎每個人都有摩托車，所以也產生了互相比較、炫耀的文化，就像手機一樣，每有新款上市，許多越南青年就把騎了其實並不算久的舊車，送去車行折舊換新。所以越南車行裡一眼望去雖然都是嶄新發亮的車子，其實裡面有許多都是「舊車」。

在越南可別看到對方騎摩托車，就覺得他「沒什麼」。記者在越南 認識的好幾位台商「陳董」、「黃董」、「周董」，平常都是以摩托車代步。

摩托車甚至還實際參與國際貿易的輸運，在越北芒街和對面中國廣西省東興市之間，每天走私過去的橡膠就有七百噸，這些私貨，大部分都是摩托車「嘟嘟嘟嘟」運過去的。